窗簾布

　　南都訊 記者魏凱 在北京宣佈打車軟件推出的專車服務非法之後，廣州市交委今天也宣佈跟進，將專車服務定性為涉嫌非法營運進行打擊，市交委還表示即將推出約租車服務以滿足這部分市場需求。
　　市交委表示，凡利用私家車等社會車輛從事預約出租汽車經營服務的(包括利用手機APP、網絡、電話等各種手段提供預約經營服務的)，可以統稱為“私租車”，均涉嫌非法營運，市交通部門都會依法嚴厲處罰。
　　目前，多個軟件提供的“私租車”服務，實際上就是變相為乘客提供非法的“預約出租汽車經營服務”。市交通部門已在組織調查，搜集相關證據，也歡迎廣大市民配合開展監督和舉報。
　　租賃車屬於物權租賃，與出租汽車屬完全不同的經營範疇和服務業態；按照《廣州市客車租賃管理辦法》等相關法規，租賃車不得從事或者變相從事營業性道路運輸。租賃車提供客運經營服務，一旦發生交通安全事故等，將面臨責任認定不清，存在較大的法律風險，市民的合法權益很難得到保障，市交通部門呼籲廣大市民不要使用此類服務。
　　市交通部門也註意到傳統出租汽車服務形式單一，不能滿足市民多樣化、差異化的出行需求，因此，廣州市正計劃推出約租車服務。

　　“從2015年開始，用友優普將全面發力U網銀、企業空間等互聯網服務業務了。在根據這些新業務規劃盤點整體人才之後，我們發現在互聯網運營、互聯網業務研發和產品經理等方面都存在較大人才缺口，急需快，速打響一場互聯網人才爭奪戰”，這是用友優普人力資源部總經理劉莉近日在接受記者採訪時表示的。
　　劉莉表示，用友優普的目標是做企業互聯網應用的領導者，也就是說在未來既要做軟件業務，又要做互聯網服務業務。因此，人才構成策略要在原有的軟件人才、管理人才的基礎上，再引入互聯網人才。這三種人才需要進行碰撞和融合，才能給用戶帶來更大的價值。
　　經過梳理，用友優普目前存在4大類18種職位的200個崗位的空缺。從即日開始，劉莉就要帶領團隊有針對性的在各大人才招聘渠道，展開人才大搜索，這其中還包括計劃300萬重金聘請一個真正的互聯網界CTO和100萬聘請的運營總監。當然，為了在最短的時間內招聘到合適的人才，劉莉特別指出，對於一些關鍵人才，在薪酬方面將不設上限。同時，公司除了提供常規的年薪外，還將與他們進行成果和收益的分享。
　　企業互聯網初現殺手級應用
　　為什麼用友優普要如此大規模地引進互聯網人才?對於這個疑問，記者原本認為基本就不能成為一個問題，畢竟這一年間互聯網思維炒得太厲害了。

　　中新網杭州12月28日電 題：杭州智慧城市建設起東風“智”在技術“惠”及民生
　　見習記者 李津 實習生 王曉婕
　　晚上7點多，浙江杭州長虹社區內，工作一天的楊婧足足兜了兩圈才找到了停車位，這樣的重覆“勞動”對她來說已是家常便飯。
　　不過，她很快就可以告別找車位的煩惱了。長虹社區書記章燕瑜帶來了好消息，“到年底，小區不僅會有智能停車誘導系統，而且WIFI全覆蓋，手機連接上智能家居系統，家裡的電飯煲、空調就會自動開啟。”
　　這些“智慧”服務全來自杭州最大的廉租房社區——長虹社區，這是杭州市首個智慧社區，然而透過長虹，可以一窺“智慧杭州”版圖。

　　紅網城步站12月3日訊（通訊員 王曉明）12月2日，從城步苗族自治縣總工會獲悉，該縣為凝聚“雙聯”幫扶工作合力，強化領導機制、強化保障機制、強化資源整合，組織34個機關、35名縣級領導聯繫企業34家，1360多名機關幹部聯繫困難職工1500餘人，積極幫助企業辦實事，為職工解難事，促進了企業發展、民生改善、社會和諧。
　　該縣把“雙聯”和困難職工幫扶工作納入重要議事日程。縣委書記親自擔任雙聯和幫扶工作領導小組組長，縣委常委會每年專題聽取雙聯工作彙報，研究“雙聯”和困難職工幫扶工作，並將此工作納入績效文明考核內容。年初，及時召開雙聯和幫扶工作領導小組成員會議和全縣雙聯幫扶工作會議，對雙聯活動進行了精心部署和科學安排。規定每一個幫扶企業有一名縣級幹部帶隊，成立一套班子，安排1個機關單位聯繫，建立專人專職解困幫扶“四有”機制，即：每個幫扶單位有領導分管，有工作隊員，有幫扶對象，有幫扶資金。縣委書記羅建南掛點南山牧業，縣長楊博理先後掛點大唐華銀公司和湘電新能源有限責任公司城步分公司，強有力地推動了雙聯幫扶工作開展。
　　為切實抓好“雙聯”工作，該縣完善了辦實事制度、領導定期走訪制度、信息卡制度、結對幫扶制度、項目幫扶、成員單位述職、定期督查制度等七項工作制度，以制度確保雙聯幫扶工作落到實處。縣財政將“雙聯”和困難職工幫扶工作經費納入預算並按時撥付到位。建立了困難職工幫扶中心，安排了專項經費和人員編製。年中由縣委政府督查室、作風辦、雙聯辦進行了專項督查，年末雙聯辦將會同縣績效文明考核辦對此項工作進行考核。
　　該縣又以企業轉型發展、就業創業幫扶、困難職工醫療救助、住房保障、低保救助、就學救助、法律援助等7個類別的項目為載體，充分整合各成員單位的組織資源、政策資源、物質資源和社會資源，建立條塊結合、協調聯動的工作機制。每個項目都有明確的牽頭單位、配合單位及相關職責。困難職工住房由縣房管局牽頭，就業救助由縣人社局和縣總工會牽頭，醫療救助由縣衛生局牽頭，助學救助由縣教育局牽頭，職工生活救助縣民政局和縣總工會牽頭，法律援助由縣司法局牽頭，各職能部門充分發揮單位職能，開展各項救助活動，形成了幫扶工作社會化格局。　　（原標題：城步三個強化做好“雙聯”工作）

　　法制晚報訊(記者 張雷)今天上午，記者從房山警方獲悉，根據舉報，警方連續在房山區琉璃河鎮、韓村河鎮三戶居民家中查獲私藏的各類煙花爆竹652箱，價值10餘萬元。目前，3名涉嫌私藏煙花爆竹的違法人員被處理。
　　近日，房山分局接到線索稱琉璃河鎮轄區某村一民宅內存放有大量煙花爆竹。11月2日下午，房山分局治安支隊會同琉璃河派出所組成行動小組，當場起獲雙響炮、組合煙花、鞭炮等多種非法煙花爆竹329箱，共計5590.2公斤。
　　非法煙花所有者張某為琉璃河鎮東南召村村民，因農村辦紅白喜事有放鞭炮習俗，他就做起了無照煙花的買賣。此次查獲煙花爆竹經鑒定，均為無照經營的劣質非法產品。
　　11月3日，分局治安支隊接群眾舉報，在房山區韓村河鎮韓村河村村民董某和任某家中也存有大量煙花爆竹。後民警出擊，在董某家中查獲各類煙花爆竹311箱，任某家中查獲各類煙花爆竹12箱。經鑒定，均屬劣質產品。
　　根據3人的違法情節，張某、董某因涉嫌非法儲存危險物質被分局警方行政拘留處理，任某被罰款處理。　　（原標題：警方查獲三個偽劣煙花窩點 收繳各類煙花爆竹652箱 價值10餘萬元）

　　臺海網(微博)11月19日訊 據臺灣東森新聞雲報道，安問題重創臺灣形象與消費者信心，立法院18日三讀通過“食管法”修正案，黑心產品若危害人體健康，最高處7年有期徒刑，致人於死併科罰金2億元，法人部分則可再10倍罰，最高可達20億元罰金。“衛福部長”蔣丙煌晚間表示，此次修法是“亂世用重典”，未來會增加稽查頻率。
　　9月以來兩波食安風暴延燒，甚至危及執政黨九合一選情，經過9次朝野協商，“立法院”18日通過“食品安全衛生管理法”部分條文修法，黑心產品若危害人體健康，除最高7年有期徒刑外，得併科8千萬元罰金，致人於死併科罰金2億元、致人重傷併科1.5億元，法人部分則可再10倍罰，最高可達20億元罰金。此外，如果業者不法所得超過罰金額度，法官還可酌量加重罰金。
　　蔣丙煌表示，修法概念是“亂世用重典”，目的是要罰得到、罰得重、罰得快，現今“食管法”已更嚴格；下游業者是否無辜要由司法調查，也會透過制定共同契約規範業者。
　　（原標題：“食管法”修法最重罰20億關7年　蔣丙煌：亂世用重典）

　　徐州市今年成立了守望家園生態文明建設基金會，以動員更多企業和民間力量參與徐州生態文明建設事業，推進“美麗徐州”建設。
　　基金會原始基金，來源於徐工集團、協鑫集團、雨潤集團等企業的捐贈。下一步，還將積極引導社會資本投向生態產業項目，規模化建設生態農場，廣泛開展環境宣傳教育，積極投身環保公益事業，傳播生態文明理念，凝聚民間智慧力量，參與生態文明建設，使基金真正成為“美麗徐州”建設的“綠色銀行”。
　　基金會大力實施“天更藍”、“水更清”、“地更綠”、“路更暢”、“城更靚”五大行動計劃，全力推進老工業基地綠色振興，以生態轉型帶動產業轉型、城市轉型、社會轉型。
　　日前，徐州守望家園生態文明建設基金會正在全市公開招募環保志願者和“生態環保形象大使”，打造一支具有高度社會責任感的志願者隊伍。基金會志願者隊伍對市區公園、綠地、山體、河湖和重要企業開展巡查巡防，及時發現和阻止破壞生態環境的行為。
　　據瞭解，基金會將充分發揮社會組織橋梁紐帶作用，為企業和公眾參與生態建設搭建良好的服務平臺，以市場化手段募集資金，建設重大生態項目。還將發揮社會組織的獨特優勢，形成有效的第三方監督力量，把黨委、政府的生態文明理念和民間的生態文明要求有機結合起來，真正構建起黨委政府推動、社會廣泛參與、全民共建共享的生態文明建設工作新格局。魏曉坤　　（原標題：凝聚各方力量徐州設立生態文明建設基金）

　　原標題：潘基文強烈譴責巴基斯坦邊境遭恐怖襲擊
　　國際在線消息：據新華社電，聯合國秘書長潘基文3日通過發言人發表聲明，“以最強烈的言辭”譴責2日在巴基斯坦和印度邊境巴方一側瓦格赫發生的恐怖襲擊。
　　聲明說，此類恐怖行徑的罪責無論如何都無法開脫。潘基文呼籲巴基斯坦當局將製造襲擊者繩之以法。潘基文同時向襲擊遇害者家人和巴基斯坦政府表示慰問，並祝願傷者早日康復。
　　2日晚，瓦格赫的降旗儀式結束後，一名自殺式襲擊者在散場人群中引爆身上的炸葯，造成至少59人死亡、100多人受傷。
　　瓦格赫邊防哨卡是印度和巴基斯坦之間的陸路邊境口岸，連接印度阿姆利則與巴基斯坦城市拉合爾。1947年印巴分治以來，兩國每天日落時分都會在瓦格赫邊防哨卡舉行閉關降旗儀式。

　　中新網10月30日電 據外電報道，Julius Berger建築公司稱，上星期在尼日利亞西南部被武裝分子綁架的該公司德國雇員已經獲釋。
　　該公司尼日利亞子公司的女發言人說，她證實，這名男子已經獲釋。
　　10月24日，在奧貢州Sagamu鎮附近發生的這次襲擊，還造成一名員工被射殺。　　（原標題：在尼日利亞被武裝分子綁架德國人已經獲釋）

　　□殷國安
　　哈爾濱市民王馨禾帶著孩子上了公交車後，遇到了“幸福的煩惱”。“孩子才5歲就得買票，我記得這免票的標準可好多年沒變過了。”記者發現，哈爾濱對於兒童1.2米免票乘車的標準已經17年“沒長個兒”了。(10月25日新華網)
　　哈爾濱2014年的兒童身高線和1997年相同，這簡直是一個巨大的諷刺。起碼說，已經嚴重不符合兒童身高發育的實際情況了。
　　不過，全國各地各行業執行的兒童身高線更是亂象叢生。鐵路部門和交通部門先後於2010年和2014年將兒童在鐵路、水運上的免票標準提升到1.2米。而杭州早在2004年就將公交車兒童免票線升至1.3米，此後，陝西、南京、上海等地亦執行相同標準。而就在日前，北京市發改委發佈公共交通價格調整聽證方案，考慮兒童身高普遍提高的實際狀況，本次調整將把兒童乘車免票身高由1.2米提高至1.3米。由此可見，鐵路部門和交通部門規定的免票身高線實在是“落後”了。
　　當然還有另一個問題，本來，從理論上說，我們對兒童的優惠應以年齡為標準，但由於核對年齡較麻煩，這才改為換算成身高。現在大多數行業是看身高，少數行業看年齡，例如民航方面區分兒童票則是以年齡為標準。